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外洋汽车零部件企业将面对庞大寻衅-利来w66官网app指定ag发财网三坐标新闻专题
公布日期:2015-05-27 08:40:08

在外商独资日益强化的即日,零部件体系尤其是高端产品,怎样突破技术瓶颈,与整车的高速生长相得益彰,是摆在中国汽车业面前目今目今的困难。
由于车辆安全遵从不佳惹起的交通变乱早已成为令当局头疼的困难。一辆整车由千万个零部件组装而成,因此,零部件的技术水平(   )决议了整车的遵从,要想淘汰由遵从不佳而诱发的交通变乱,从底子下去说还须提高零部件的技术水平。

汽车零部件丈量


当局也相识到了这一标题的告急性。在不久前召开的“蹊径交通安全研讨会”上,基于居高不下的汽车交通安全变乱压力,国度发改委财富政策司李万里处长坚强下令,汽车的主、自动安全体系,如防抱逝世制动体系、电子坚定步伐,安全气囊电子控制单位以及倒车雷达等技术急需在外乡斲丧并运用,而这些零部件关键技术是中国零部件企业最富裕的。
作为汽车业的后起国度,中国汽车零部件业还囿于低端水平,高技术高遵从的高端产品研发、斲丧少之又少,构成了高端产品在整车装置中的告急缺失。从比年来外资、合股企业的投资来看,独资、控股情势明白增强,“市场没换到技术”的为难场所场所局面在零部件业表现得尤为突出。
除了煽动自主企业加大研发,选拔技术外,当局必需在国际迟滞的端正之内,运用政策、税收等杠杆,加快完成外资、合股企业外乡化,完成技术晋级,使中国零部件业集团向高端迈进。

外乡厂商“高端”之困
据悉,在欧洲广为运用的ESP体系到2010年也将在美国的全部车型上装置,而在中国还处于运用甚少的处境。
中国零部件集团范围不算小,但集团生久远远落伍于整车水平。怎样突破高端技术瓶颈,不绝是中国零部件企业的心病。
如今,中国有上万家零部件企业疏散在天下各地,财富聚集度低,产品尤其是高端产品的开拓技艺很弱,零部件企业与主机厂还未构成同步开拓技艺,体系化、模块化、电子化的供货技艺刚才起步,大大影响了整车的水平。
随着中国零部件市场的双方面开放,外乡零部件企业的价钱下风将冉冉丧失。受开拓技艺、质量等要素的影响,一些零部件以直接贸易要领入口,比外洋斲丧的产品价钱还低,因此,受关税和国产化率双重掩护的外洋汽车零部件企业将面对庞大的寻衅,零部件走高端化势在必行。
外资“独资、控股”后患
利来w66官网app指定ag发财网 运用外资及合股企业“外乡化”选拔中国汽车零部件的技术力气,曾是一个被寄予了厚望的思绪,但是,外资并不如想像中那么“吝啬”,跨国公司在延续加大投资的同时,投资要领纷纭以“独资、控股”为主。

 

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